Reportan llamada del copiloto antes de desaparición del avión de Malasia
STAFF @michangoonga
Las últimas pericias realizadas en torno a la desaparición del avión de Malaysian Airlines indicaron que el copiloto Fariq Abdul Hamid, utilizó su teléfono celular antes de que la aeronave desapareciera de los radares.
Según las pruebas, el copiloto trató de hacer una llamada con su teléfono móvil justo antes de que el avión desapareciera, pero la comunicación se habría cortado «porque el avión se alejó súbitamente de la antena de telecomunicaciones».
Sin embargo, el periódico que difundió la pericia indicó que a pesar de que una red captara la señal del terminal no significa que el copiloto quisiera llamar. Además, se descartaría que se trate de una llamada de socorro, ya que el avión siguió funcionando varias horas más.
En tanto, el primer ministro de Australia, Tony Abbott, se mostró esta mañana confiado en que encontrarán las cajas negras del Boeing 777-200 perdido, pero advirtió de que aún puede pasar «mucho tiempo».
«Al mismo tiempo que tenemos gran confianza en que las transmisiones que hemos registrado provienen de las cajas negras del vuelo MH370 (…) tratar de localizar algo en las profundidades del océano, a miles de kilómetros de tierra, es una tarea ardua», dijo Abbott en rueda de prensa en Pekín, donde se encuentra de visita.
Los expertos que determinan la estrategia de búsqueda volvieron a reducir la zona de rastreo para la jornada de hoy y seleccionaron unos 41.393 kilómetros cuadrados situados a 2.331 kilómetros al noroeste de Perth, la capital del Estado de Australia Occidental, especificó la agencia EFE.
Este viernes se examinó un área de 46.713 kilómetros cuadrados a 2.312 kilómetros al noroeste de Perth. Nueve aviones militares, uno civil y 14 buques participan en las operaciones de hoy.
El buque australiano Ocean Shield continuó con su objetivo de rastrear las cajas negras con el localizador que lleva a bordo, con la esperanza de volver a reconectar con las señales que captó el 5 y 8 de abril. «Los AP-3C Orion proseguirán con el barrido acústico, en colaboración con Ocean Shield. El buque oceanográfico (británico) HMS Echo está también trabajando en el área con Ocean Shield», detalló el Centro de Coordinación.
El objetivo es delimitar y reducir la zona de búsqueda marina lo más posible antes de enviar un sumergible, y se trabaja contrarreloj porque la batería de las cajas negras dura en general unos 30 días, plazo que venció el lunes pasado.
